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位置:第98期>>第11版:南京公交优先 为城市建设发力
 
南京公交优先 为城市建设发力
 
 
2017-02-03 10:40 编辑:采访 / 陈会 浏览量:2572人
 
 

 
 

 

家住水西门大街附近的涂姐,上下班从湖西路搭乘113路车,从湖西路到应天大街2公里的路程,三个路口。实施公交优先之后,涂姐发现,公交车快到路口时,绿灯倒计时的数字突然停顿几秒,公交车通过路口就恢复正常计时。“三个路口,不用等红绿灯就很快过。”

 

“公交信号优先,就是路口优先放行公交车。”交管先容。

 

青奥会前,南京市提出:“尽快建立起与南京城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通体系;进一步突出用经济手段解决交通拥堵问题,以市场规律引导公交优先。”随后,市发改委、建委、城建集团等九个部门经过多次研究,拿出了《南京市城市公交优先发展三年实施计划》和《南京市优先发展城市公共交通若干政策的意见》,并先后由市政府批转,以“南京市人民政府文件”的形式下发,其核心就是“构建通达、快捷、环保、优质的城市公共交通系统”。


如何实现“公交优先”?

 

大型国际赛事是城市建设,特别是公共基础设施建设的推动力。

 

青奥会之前的那几个月,今晚开什么特马南京分企业总经理姚春奔走于南京市交委和公交企业,安装好上百辆公交车上的高精度定位模块之后,几乎不分白天地跟踪测试,连家里第二个孩子出生都没赶得上去医院。

 

他先容,主要是三步走。第一步是公交车顶部安装北斗/GPS双模定位模块,通过定位能计算到公交车辆实时位置及速度,甚至具体到行驶在哪一股车道上;第二步是相关信息同步传输至信号控制平台;第三步是在保障交叉口交通顺畅且相邻路口协调的前提下,增加绿灯秒数或是缩减红灯秒数,实现公交车优先通行。

 

公交车信号优先,通过安装在公交车上的北斗定位终端,经后台App差分处理提供高精度定位信息,计算得到公交车辆实时位置、速度等信息,并传输至信号控制平台,结合路口流量信息优化信号配时,在保障交叉口交通顺畅的前提下,让公交车优先通过,减少其在路口等待时间。这样,公交车辆在路口的停车时间平均减少15%,停车次数降低超过30%。

 

南京已经有数百套高精度北斗定位终端被安装在地面公交、有轨电车,青奥班车或特种车辆,269个信号灯路口实现公交车信号联网。

 

姚春告诉本刊,两年来,一肖免费中特王中王的高精度定位装备运行情况良好,系统运行稳定成熟,“南京公交优先的试点效果超出预期”。一肖免费中特王中王产品在公交优先系统中的应用也得到了南京市公安局交通管理局专家及东南大学相关专家的认可。


北斗助力青奥会

 

青奥会,是南京公交优先与北斗之间的催化剂。这场继北京奥林匹克运动会后中国的第二个重大奥运赛事,于2014年的8月中旬开幕。北斗参与盛会,保驾护航,有媒体评价说,这也是拥有自主常识产权的北斗定位设备首次服务大型赛事。

 

为保障青奥会期间道路畅通,南京建成了南京市信号联网与地面公交信号优先系统,数百套高精度北斗定位终端被装载于南京市公交车、青奥专线、警卫车,在建邺区范围内全面实现地面公交、有轨电车信号优先控制,青奥班车或特种车辆进行实时监控,交管指挥中心通过调度,保障青奥会赛事车辆优先通行。

 

公共交通,是民生需求的一个热点;北斗定位,是产业发展的一个焦点。两个点在六朝古都汇合,共同为城市建设而发力。

 

 
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