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岭南海测的峥嵘岁月
 
 
2014-03-17 10:02 编辑:采访/黄葵、陈会 执笔/陈会 浏览量:3129人
 
 

 
 



广州海事测绘中心仑头基地(摄影/陈会)

 

    港口、河道、岛屿、近海,和往年的出测时间相比,广州海事测绘中心今年的出测提前了一个多月,多个测量分队扫航道、测港口、出海,行迹在岭南的江海之上。
    2013年是广州海事测绘中心以新的身份正式运行、履行南海测绘服务职责、担负航运经济保障责任的第一年,广州海测人出色地完成了南海海区港口航道图年度测绘任务,全年测量海图58幅,测量成果优良率达100%。
    本刊来到广州仑头广州海事测绘中心基地,探营这支征战在岭南的江海之上、最具规模最有影响力的甲级海上测绘队伍有着怎样的峥嵘岁月?

广州亚运的护航者

    2010年,多艘彩船分别乘载着多个国家和地区的运动员及官员代表,从白鹅潭出发至海心沙,广州亚运会开幕式绚丽难忘、获赞誉最高的“珠江巡游”犹在眼前。一江欢歌、两岸欢腾的开幕现场没有他们的身影,但是缓缓流淌的珠江水见证了广州海事测绘中心为整个涉水区域绵延9.3公里、横跨珠江6座大桥的水上扫测,为广州亚运会成功举办提供了出色的测绘保障。
    无论是珠江巡游,还是龙舟、帆船等赛事安排,广州亚运会汇集了不少涉水的项目。如何让“水”这一重要载体展现最大的精彩?船在水中行,绝不等同于车在路上跑,水和船都有着远远超越路和车的不确定性和难操控性;加之珠江口水域较浅,水网密布,航道窄,事故易发,航标布设种类多、数量大、分布广等客观因素,为了护航亚运盛事,广州海测人想了很多办法。
    在“珠江巡游”船舶的飞行保障上,“大家利用海洋磁力仪、侧扫声纳系统、多波束测深系统等国际先进测量设备,精心绘制了广州亚运会专用海图。”装备科科长张永昭先容。亚运专用海图栩栩如生,将波光粼粼的珠江“立”起来,两岸的建筑清晰可见,水底的浅礁沙石一览无遗,这种立体海图相对于传统平面海图更加形象、立体、鲜活,更易识别和使用。
    在水上赛事的保障方面,他们在汕尾红海湾遮浪角海域扫测,发现浅滩暗礁并绘制成图,保障参与亚运会涉水赛事和活动的参赛队伍、警戒船只、后勤保障船只。
    在亚运会水上交通管理和应急保障方面,他们运用了雷达、VTS(船舶交通管理中心)、AIS(船舶自动识别系统)、三维全景显示、动态仿真等高科技设备加强比赛水域的监管。

 



亚运水上扫测实操演习(图片由受访者提供)



亚运水上扫测实操演习(图片由受访者提供)


应急先锋的不眠之夜
    2013年盛夏的一个午夜,一声急促的电话铃声把海测人从睡梦中叫醒。测绘中心接报:在广州港出海航道附近水域,一艘外籍货船与一艘满载河沙的船舶相撞,导致载沙船舶沉没,多名船员落水失踪。
    赶赴现场,找出沉船的准确位置。灾情就是命令,时间就是生命!
    设备科、测量队、测绘科等相关人员即刻组成应急分队,在调试完各种扫测仪器设备后于凌晨时分驱车驰往事发地。下车即上船,扫测仪器开启。在茫茫的夜色中,应急队员们忍受着蚊叮虫咬,经过6个多小时的连夜赶路与扫测,次日早上6点终于确定了沉船的精确位置,为打捞救援提供了保障,为救援工作和飞行的安全赢得了宝贵的时间。
    还有难忘的“雅典娜”沉船搜救。广东汕尾碣石湾,海浪拍着海岸,不远处的广州海事测绘中心“海测1504”船正在紧张地忙绿着,沉船周围水下扫测数据结果显示沉船位置没有遗留碍航物,经过连续6个月的奋战,韩国籍“雅典娜”沉船应急处置与打捞清除工作结束。
    海测中心的测量队员有一项职责,就是24小时待命,随时为海难事故提供扫测服务。

出手就是大手笔
    他们参与完成了广州港、深圳港、湛江港、汕头港、防城港等三十多个大型地方港口、航道水域的测量服务工程,为通航管理部门提供准确的通航尺度;他们提供用于港珠澳大桥水域、香港水域铜鼓水道等特大型工程可行性研究的水深或扫海、浅地层资料,为这些特大型工程的建设提供可靠保障;他们承担了深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程港池和广州南沙港港池适航水深综合论证分析项目,开启珠江口淤泥质港区的适航水深研究;他们承接的港珠澳大桥桥区水域水下结构物扫海调查专题测量项目,查清海底已有管线、管道、光缆、沉船、锚、炸弹等海底障碍物,为桥隧结构的初步勘察设计、大桥桥墩位置的勘察钻探以及大桥的设计施工打下坚实的基础。
    这一项项精品工程都是连通珠江三角洲乃至岭南经济发展的大动脉。

为什么能出精品
    广州海事测绘中心覆盖华南沿海广东、广西、海南三省区50多个开放港口及其航道,目前测绘能力达到年测量里程5万公里,并以每年数千公里的速度递增。“能够完成这些艰巨任务,靠的是一支坚强有力的人才队伍。”海测中心负责人何开全曾说,大家没有监管的职能,大家除了服务,就是服务。但是拿什么服务?拿大家的技术,拿大家的装备,拿大家的质量管理体系,拿大家的团队梦想,提供卓越的航海保障服务。精干的队伍、精湛的技术、精良的装备、精细的管理和精美的学问,五点“精”促成精品,工作积淀形成学问,学问引领促进发展。
    在数据处理中心,这里笑靥如花、温暖如家。这里也是媒体不断追逐并不惜笔墨地记录的海测女子制图团队,她们的事迹在业界广为传诵。一届届年轻的女孩子加入,整个团队的风格依然保持。据了解,今年年后随着《倒运海水道》、《东江口》、《马鞭洲航道》、《荃湾港区》、《东马港区》等图幅的测量工作的结束,制图的重担就压在了她们的肩上。“工作量很大,但是她们都能逐一化解,是大家的榜样。”张永昭先容。
 
数风点浪海测忙
    在仑头基地的码头上,国旗迎风招展,4艘测量船整齐地停泊在珠江江畔。本刊记者登上40米长的测量船,驾控室汽笛长鸣,庄严感油然而生。“海上测量会遇到很多意外情况,随时做好顶峰压浪,调整航线、启动测深仪、地貌线,重新布线加密测量的准备。”张永昭先容,测量船与一般的船不同,对船长的要求更专业更严格,“所以优秀的船长很宝贵,令人敬仰”,而测量员的海上测量生活“一出海就是两三个月”,数风点浪不仅意味着需要担负着繁重的测量任务,时间紧、测量区域点多面广等实际困难,还要与多变的天气抗争,“测量队很多队员常年出测,无暇照顾家人,孩子都是放养长大的。”艰辛说不完道不尽,然而,为了一幅幅精准的海图,他们付出的又何止是艰辛。今年年后,他们已陆续开始了《新造水道》、《沥滘水道》、《太平水道》、《东莞水道》等测量任务。
    2014年,广州海事测绘中心负责实施南海海区89幅港口航道图的测绘任务,还计划开展粤东水域定线制水域扫测,加上港口航道校核测量任务,年度工作量创历史新高,提前达到南海航海保障中心《中长期发展战略(2013-2020年)》提出的年测绘面积不低于15000平方公里的测绘业务量工作目标。
    广州海测人已经出发了!

 



广东佛山九江大桥被撞垮塌事故扫测现场,图片由受访者(左)提供。

 

 
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